-
一種新型的IGBT短路保護電路的設(shè)計
本文提出了一種直接檢測IGBT發(fā)生短路故障的方法，在詳細(xì)分析IGBT短路檢測原理的基礎(chǔ)上給出了相應(yīng)的IGBT短路保護電路。仿真及實驗結(jié)果均證明該電路工作穩(wěn)定可靠,能很好地對IGBT實施有效的保護。
2008-11-02
IGBT 短路保護 Uce PWM H型橋式
-
一種新型實用的IGBT 驅(qū)動電路
在分析了IGBT 驅(qū)動條件的基礎(chǔ)上介紹了幾種常見的 IGBT 驅(qū)動電路，并給出各自的優(yōu)缺點。介紹自行設(shè)計的一種簡單、實用的新型IGBT 驅(qū)動電路。經(jīng)實踐表明，該電路經(jīng)濟、實用、安全、可靠，同時具有IGBT 過電流保護功能，具有很好的應(yīng)用前景。
2008-11-02
IGBT 驅(qū)動 過電流保護
-
為振動馬達應(yīng)用設(shè)計驅(qū)動電路
振動馬達有著越來越廣的應(yīng)用范圍，尤其是手機市場推動著微型振動馬達設(shè)計與制造技術(shù)方面的創(chuàng)新，使得振動馬達向微型化以及超薄化發(fā)展。本文簡單介紹了振動馬達的基本分類及構(gòu)造，并以A1442為例介紹了振動馬達的驅(qū)動電路。
2008-11-02
A1442 RFI 數(shù)字換向 軟開關(guān)
-
使用柵極電阻控制IGBT的開關(guān)
柵極電阻會影響IGBT的開關(guān)時間、開關(guān)損耗及各種其他參數(shù)，必須根據(jù)具體應(yīng)用的參數(shù)非常仔細(xì)地選擇和優(yōu)化。一般情況下，減小柵極電阻阻值可降低IGBT的開關(guān)損耗，但同時也必須注意快速的導(dǎo)通關(guān)斷所帶來的電壓尖峰和電磁干擾。
2008-11-02
柵極電阻 IGBT MOSFET 柵極峰值電流
-
如何根據(jù)需要恰當(dāng)選擇電機
深入了解各種電機的特點有助于工程師對所需的應(yīng)用選擇適當(dāng)?shù)碾姍C。本文簡單介紹永磁有刷換向直流電機、無刷直流電機與混合式步進電機的工作原理，并從若干方面對這幾種電機的特點進行詳細(xì)的分析比較，以助于工程師選擇參考。
2008-11-02
永磁有刷換向直流電機 無刷直流電機 混合式步進電機
-
電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)電機驅(qū)動電路的設(shè)計
電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）由電動機直接提供轉(zhuǎn)向助力，只需通過改變控制器軟件的設(shè)計，即可方便地調(diào)節(jié)汽車系統(tǒng)的助力特性。本文介紹了利用MC9S12系列單片機為微控制器的EPS控制系統(tǒng)電機驅(qū)動電路的設(shè)計，經(jīng)試驗該系統(tǒng)性能良好，可基本滿足電動助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的需要。
2008-11-02
MOSFET EPS MC9S12 NE555
-
步進電機H橋驅(qū)動電路設(shè)計
本文設(shè)計的步進電機H橋驅(qū)動電路，使加到電機繞組上的電流信號前后沿較陡，降低了開關(guān)損耗，改善了電機的高頻特性，同時具有多種保護功能．實驗證明，該驅(qū)動電路簡單、可靠并具有優(yōu)良的驅(qū)動性能。
2008-11-02
H橋 功率驅(qū)動 MOSFET U14 1N4744
-
MOSFET及MOSFET驅(qū)動電路總結(jié)
常用MOSFET管主要有增強型的N溝道MOS管和增強型的P溝道MOS管，兩者在導(dǎo)通的時候都會有導(dǎo)通損耗和開關(guān)損失出現(xiàn)，要想辦法降低這兩種損失。在MOS管的驅(qū)動問題方面，除了要考慮導(dǎo)通電壓的問題，速度也是一個考察的方面。
2008-11-02
MOSFET NMOS PMOS 導(dǎo)通損耗 開關(guān)損失
-
IPM驅(qū)動和保護電路的研究
智能功率模塊(IPM)是集GTR及MOSFET兩者優(yōu)點于一身的功率開關(guān)器件，，內(nèi)置的驅(qū)動和保護電路縮短了系統(tǒng)開發(fā)時間，也提高了故障下的自保護能力。本文簡單介紹了IPM的基本工作特性和常用IPM驅(qū)動和保護電路的設(shè)計方法，并給出了設(shè)計實例。
2008-11-02
IPM IGBT MOSFET PM100DSA120 PIC
- 精度躍升24倍！艾邁斯歐司朗高分辨率dToF傳感器實現(xiàn)1536分區(qū)探測
- 500MHz帶寬！Nexperia車規(guī)多路復(fù)用器突破汽車信號傳輸極限
- 8路降壓+4路LDO集成！貿(mào)澤開售Microchip高密度PMIC破解多電源設(shè)計難題
- 影像技術(shù)新突破！思特威SC535XS傳感器以5000萬像素重塑手機攝影體驗
- 突破微型化極限！Bourns推出全球最小AEC-Q200認(rèn)證車規(guī)級厚膜電阻
- 十一月上海見！106屆中國電子展預(yù)登記開啟，共探產(chǎn)業(yè)新機遇
- CAN/LIN診斷軟件新突破！Kvaser(克薩)推出CanKing擴展SDK，賦能工程師定制專屬總線分析工具
- 納祥科技芯片靈活配置，實現(xiàn)WIFI/藍(lán)牙ARC數(shù)字音頻回傳，輸出I2S等信號
- SEMI-e 2025深圳半導(dǎo)體展隆重開幕：全球產(chǎn)業(yè)鏈共探創(chuàng)新未來
- 意法半導(dǎo)體保障SPC58汽車MCU供應(yīng)20年，破解供應(yīng)鏈焦慮
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
