
如何快速確定單相電機(jī)的啟動(dòng)線和運(yùn)行線?
發(fā)布時(shí)間:2019-05-24 責(zé)任編輯:xueqi
【導(dǎo)讀】作為電工,在家搗鼓維修一下家電肯定常有的事,維修時(shí)在線路都拆下來后,特別是在碰到二手維修故障時(shí),常會(huì)遇到確定單相電機(jī)哪根是運(yùn)行繞組線,哪根是啟動(dòng)繞組線的問題。剛接觸似乎感覺很麻煩,一些新手面對搞亂的三根線,一下也找不清頭緒,其實(shí)掌握方法確定起來并不麻煩。
只要搞明白單向電機(jī)內(nèi)部其實(shí)是兩個(gè)繞組:阻值差別不大的兩個(gè)繞組啟動(dòng)繞組阻值大,運(yùn)行繞組阻值小就可以了!
下面我就來解釋這句話的含義:首先我們用萬用表的20千歐的電阻檔位先逐根線測量,至于為什么用這個(gè)檔位,因?yàn)檫\(yùn)行繞組和啟動(dòng)繞組一般阻值接近,用這個(gè)檔位區(qū)分最為明顯。這樣通過測量繞組的電阻值,找出公共端后,就可以根據(jù)繞組的電阻的大小來確定哪是啟動(dòng)繞組和運(yùn)行繞組了。
家電類單相電機(jī)幾乎全是3個(gè)接線端子,分別運(yùn)行繞組用來接220伏電源,啟動(dòng)繞組用來接啟動(dòng)電容器,由于分工不同,所以它們阻值也略有差別,我們用萬用表兩兩測量,比較出最大阻值也就是總阻值,阻值一般剛好大約等于另外兩個(gè)測量的繞組阻值之和。

測得電阻最大的時(shí)候,表筆兩端的就是運(yùn)行繞組端和電容繞組端,剩余那跟則是公共端,確定公共端子以后,再分別測公共端和另外兩個(gè)繞組端子的電阻,電阻相對小的就是運(yùn)行繞組端,大點(diǎn)的為啟動(dòng)繞組端,然后做好標(biāo)記,就可以輕松準(zhǔn)確的接線了。
說起來似乎有些麻煩,如果感覺不好理解,建議先搞明白單向電機(jī)運(yùn)行原理,再回過頭來實(shí)踐,就能很輕松的掌握這個(gè)方法了!
來源:電工電氣學(xué)習(xí) 作者:一薩
特別推薦
- 精度躍升24倍!艾邁斯歐司朗高分辨率dToF傳感器實(shí)現(xiàn)1536分區(qū)探測
- 500MHz帶寬!Nexperia車規(guī)多路復(fù)用器突破汽車信號傳輸極限
- 8路降壓+4路LDO集成!貿(mào)澤開售Microchip高密度PMIC破解多電源設(shè)計(jì)難題
- 影像技術(shù)新突破!思特威SC535XS傳感器以5000萬像素重塑手機(jī)攝影體驗(yàn)
- 突破微型化極限!Bourns推出全球最小AEC-Q200認(rèn)證車規(guī)級厚膜電阻
技術(shù)文章更多>>
- CAN/LIN診斷軟件新突破!Kvaser(克薩)推出CanKing擴(kuò)展SDK,賦能工程師定制專屬總線分析工具
- 納祥科技芯片靈活配置,實(shí)現(xiàn)WIFI/藍(lán)牙ARC數(shù)字音頻回傳,輸出I2S等信號
- SEMI-e 2025深圳半導(dǎo)體展隆重開幕:全球產(chǎn)業(yè)鏈共探創(chuàng)新未來
- 意法半導(dǎo)體保障SPC58汽車MCU供應(yīng)20年,破解供應(yīng)鏈焦慮
- 立足前沿產(chǎn)品技術(shù),村田攜多款產(chǎn)品亮相2025光博會(huì)
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索