-
連接未來(lái)：構(gòu)建準(zhǔn)確可靠的工廠預(yù)測(cè)性維護(hù)系統(tǒng)
對(duì)于工廠的運(yùn)維管理者而言，確保所有產(chǎn)線的高效穩(wěn)定長(zhǎng)久運(yùn)行是其核心目標(biāo)。既要安排好不同產(chǎn)線之間的流水順序，合理規(guī)劃物料流轉(zhuǎn)路徑，又要盡可能增加每一臺(tái)工業(yè)設(shè)備的工作時(shí)間，達(dá)到更高負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)。但這絕非易事，每一臺(tái)工業(yè)設(shè)備，哪怕是同樣的批次購(gòu)買(mǎi)，在同樣的時(shí)間點(diǎn)投入使用，承載著完全相同...
2024-01-18
工廠 系統(tǒng)
-
意法半導(dǎo)體電熱模擬器 TwisterSIM ：下一代汽車(chē)安全的守護(hù)神
在設(shè)計(jì)和部署適應(yīng)惡劣汽車(chē)環(huán)境的先進(jìn)解決方案時(shí)，設(shè)計(jì)人員需要用戶(hù)友好、快捷且對(duì)硬件要求較低的交互式模擬仿真工具。采用分布式智能能夠釋放系統(tǒng)性能，但對(duì)系統(tǒng)韌性和實(shí)時(shí)反饋能力提出了要求。
2024-01-17
意法半導(dǎo)體 電熱模擬器 TwisterSIM 汽車(chē)安全
-
2024 第四屆廣州國(guó)際新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能制造技術(shù)展覽會(huì)
隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷變革，全球汽車(chē)制造商都在積極布局智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，以動(dòng)力總成（電機(jī)、電控、電池）為代表的零部件制造到新能源汽車(chē)車(chē)身壓鑄、焊接與裝配都發(fā)生了改變，一方面給制造裝備企業(yè)帶來(lái)挑戰(zhàn)，另外一方面給行業(yè)帶來(lái)巨大的機(jī)會(huì)。AUTO TECH 華南展組委會(huì)迎合市...
2024-01-16
新能源汽車(chē) 智能制造
-
深度解析芯片端接電阻校準(zhǔn)
在PCB上靠近芯片的位置直接端接阻抗匹配和片上阻抗匹配，可以達(dá)到很高的精度和穩(wěn)定性，但是需要占用很大的面積，而且隨著系統(tǒng)復(fù)雜度的增加，多處都會(huì)用到阻抗匹配，這時(shí)就需要在片上去集成阻抗匹配電阻。而根據(jù)電阻本身的性質(zhì)，可以分為無(wú)源電阻和有源電阻，這種分類(lèi)屬于片上阻抗匹配的范疇。
2024-01-16
芯片端 電阻
-
如何使用降壓轉(zhuǎn)換器創(chuàng)建負(fù)電壓輸出
降壓拓?fù)渫ǔＳ糜趯⑤^大的總線或系統(tǒng)電壓轉(zhuǎn)換為較小的電壓，使用降壓轉(zhuǎn)換器的優(yōu)點(diǎn)在于，與執(zhí)行相同轉(zhuǎn)換的線性調(diào)節(jié)器相比，效率非常高。為了從正輸入電壓產(chǎn)生負(fù)輸出電壓，設(shè)計(jì)者通常會(huì)選擇降壓-升壓拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)或可能的SEPIC轉(zhuǎn)換器，這兩者都提供了比線性調(diào)節(jié)器高得多的合理效率，但是使用降壓轉(zhuǎn)換器也...
2024-01-15
降壓轉(zhuǎn)換器 負(fù)電壓輸出
-
聚焦智能座艙及車(chē)載顯示新技術(shù)，新產(chǎn)品︱盡在2024汽車(chē)工業(yè)技術(shù)博覽會(huì)
隨著汽車(chē)智能化的不斷發(fā)展，座艙的智能化程度也越來(lái)越高。從最初的機(jī)械式座艙發(fā)展到電子座艙，又進(jìn)化到現(xiàn)在的智能座艙。對(duì)于用戶(hù)來(lái)講，艙內(nèi)顯示和艙內(nèi)交互發(fā)生了比較直觀的“顯性”變化，而艙駕融合可以算是一項(xiàng)關(guān)鍵性的“隱性”變化。
2024-01-15
智能座艙 車(chē)載顯示
-
基于 GaN 的高效率 1．6kW CrM 圖騰柱PFC參考設(shè)計(jì) TIDA－00961 FAQ
高頻臨界模式 (CrM) 圖騰柱功率因數(shù)校正 (PFC) 是一種使用 GaN 設(shè)計(jì)高密度功率解決方案的簡(jiǎn)便方法。TIDA-00961 參考設(shè)計(jì)使用 TI 的 600V GaN 功率級(jí) LMG3410 和 TI 的 Piccolo? F280049 控制器。
2024-01-12
GaN 圖騰柱PFC TIDA－00961 FAQ
-
了解并盡量減少抖動(dòng)對(duì)高速鏈路的影響
通過(guò)為系統(tǒng)組件確定步調(diào)，時(shí)鐘振蕩器為現(xiàn)代電路提供定時(shí)。隨著系統(tǒng)速度提高到數(shù)百 MHz 或更高，這些時(shí)鐘必須更快并具有極低的抖動(dòng)，通常低于 100 飛秒 (fs)，以保持系統(tǒng)性能。這些時(shí)鐘還必須長(zhǎng)期保持低抖動(dòng)規(guī)格，且不受溫度和電壓的影響。
2024-01-12
抖動(dòng) 高速鏈路
-
基于RT9119 的家庭版高效能音效放大器設(shè)計(jì)
隨著電子產(chǎn)品的不斷發(fā)展，功率放大器的性能對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量有著重要的影響。傳統(tǒng)的線性功放（A、B、AB類(lèi)）雖然有良好的線性度和THD等性能，但都有共同的缺陷，如效率都低于50%、功耗大，制約其在可攜式產(chǎn)品上的應(yīng)用［1］，而高效率、節(jié)能、低失真、體積小的D類(lèi)功放應(yīng)用日益廣泛。
2024-01-11
RT9119 音效放大器
- 從數(shù)據(jù)中心到邊緣：Supermicro模塊化服務(wù)器解決方案覆蓋全場(chǎng)景AI負(fù)載
- Abracon推出五款緊湊型GNSS天線：峰值增益最高5.0 dBic，兼容四大衛(wèi)星系統(tǒng)
- 提升電源密度新選擇：東芝100V MOSFET助力高效DC-DC轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)
- 為汽車(chē)HMI而生：艾邁斯歐司朗AS8580通過(guò)ASIL B認(rèn)證，集成SPI接口簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)
- 加速產(chǎn)品上市：Melexis新型電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片大幅降低軟件依賴(lài)，配置效率提升
- 振動(dòng)器核心技術(shù)突破：國(guó)產(chǎn)驅(qū)動(dòng)IC的挑戰(zhàn)與機(jī)遇
- 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合：羅姆與英飛凌共推SiC器件封裝兼容方案
- 精于微智于芯：盛思銳傳感器微型化技術(shù)成果集中亮相
- 迅鐳激光亮相第二十五屆中國(guó)工博會(huì)，國(guó)際客商聚焦中國(guó)激光智造實(shí)力
- 電磁蜂鳴器全球格局：國(guó)內(nèi)外廠商競(jìng)爭(zhēng)力分析
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
