-
DDR vs LPDDR：兩種內(nèi)存的“天生使命”，為何永遠(yuǎn)無(wú)法互相替代？
當(dāng)你用臺(tái)式機(jī)暢快運(yùn)行大型游戲時(shí)，內(nèi)存正在高速處理游戲的紋理數(shù)據(jù)、物理引擎計(jì)算；當(dāng)你拿著手機(jī)刷完一整天視頻仍有剩余電量時(shí)，內(nèi)存正在低功耗模式下穩(wěn)定運(yùn)行——這兩個(gè)日常場(chǎng)景的背后，是DDR與LPDDR兩種內(nèi)存的“天生分工”。它們同為計(jì)算機(jī)的“記憶中樞”，卻因設(shè)計(jì)初衷的根本差異，成為了各自領(lǐng)域的“不...
2025-08-19
DDR內(nèi)存 LPDDR內(nèi)存 天生分工 性能差異 應(yīng)用場(chǎng)景壁壘
-
柔性熱電材料革命：可穿戴設(shè)備告別“硬邦邦”，進(jìn)入“貼膚時(shí)代”
清晨出門(mén)前，你或許會(huì)因?yàn)橹悄苁直頉](méi)充電而翻找充電器，或是因表帶硌得手腕發(fā)紅而摘下它——這是絕大多數(shù)可穿戴設(shè)備用戶的日常痛點(diǎn)。傳統(tǒng)可穿戴設(shè)備的“剛性體質(zhì)”與“短命續(xù)航”，讓它更像一個(gè)需要遷就的工具，而非融入生活的伙伴。但如今，柔性熱電材料的突破性進(jìn)展，正在徹底改寫(xiě)這一局面：未來(lái)的可穿...
2025-08-19
柔性熱電材料 可穿戴設(shè)備 貼膚監(jiān)測(cè) 體溫發(fā)電 形態(tài)革命
-
工業(yè)充電器能效革命：碳化硅技術(shù)選型與拓?fù)鋬?yōu)化實(shí)戰(zhàn)
隨著800V高壓平臺(tái)在電動(dòng)汽車(chē)與工業(yè)儲(chǔ)能領(lǐng)域加速滲透，傳統(tǒng)硅基功率器件正面臨開(kāi)關(guān)損耗與散熱設(shè)計(jì)的雙重瓶頸。以碳化硅（SiC）MOSFET為代表的新型半導(dǎo)體，憑借10倍于IGBT的開(kāi)關(guān)頻率和85%的能效提升率，正推動(dòng)工業(yè)充電器架構(gòu)向高頻化、集成化躍遷。本文深度解析SiC技術(shù)賦能的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)選型策略，揭曉如...
2025-08-19
碳化硅工業(yè)充電器 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)選型 SiC MOSFET應(yīng)用 功率密度優(yōu)化 LLC諧振電路
-
TDK TLVR電感器：破局800A納秒浪涌的服務(wù)器電源心臟革命
面對(duì)AI服務(wù)器高達(dá)2000A/μs的電流爬坡速率，傳統(tǒng)多相供電方案已逼近物理極限。TDK推出的TLVR（Trans-Inductor Voltage Regulator）技術(shù)，通過(guò) 磁耦合超導(dǎo)矩陣 與 渦流損耗抑制架構(gòu) 雙引擎，將瞬態(tài)響應(yīng)速度提升至傳統(tǒng)方案的 17倍 。這場(chǎng)從"多相并聯(lián)"到"磁路協(xié)同"的范式躍遷，正重新定義48V/1V電源模塊...
2025-08-18
TLVR電感器｜服務(wù)器電源革命｜瞬態(tài)響應(yīng)優(yōu)化｜TDK VLBUC｜磁路耦合技術(shù)
-
英飛凌無(wú)線BMS破局之戰(zhàn)：無(wú)"線"可能何以重塑電車(chē)安全？
2025年全球新能源汽車(chē)保有量突破4500萬(wàn)輛之際，電池管理系統(tǒng)的效能邊界面臨重構(gòu)。英飛凌推出的無(wú)線BMS解決方案以三層通信裝甲（Connected Mesh+PAwR+AFH）與車(chē)規(guī)級(jí)芯片矩陣（AURIX TC397/TLE9018DQK/CYW89829）為雙引擎，在徹底取消物理線束的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)ASIL-D功能安全認(rèn)證的全局防護(hù)。這場(chǎng)去線化的...
2025-08-18
無(wú)線BMS系統(tǒng)｜英飛凌AURIX｜PAwR技術(shù)｜汽車(chē)功能安全｜電池生命周期管理
-
裝甲級(jí)防護(hù)！NXP S32K3安全調(diào)試技術(shù)解密，汽車(chē)電子的生命線守衛(wèi)戰(zhàn)
汽車(chē)電子系統(tǒng)正面臨功能安全與信息安全雙重風(fēng)暴。NXP S32K3系列MCU通過(guò) 硬件安全引擎(HSE) 與 生命周期單向鎖 構(gòu)建的深度防護(hù)體系，將調(diào)試接口安全等級(jí)提升至軍工級(jí)別。該技術(shù)已在IAR Embedded Workbench for Arm平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全鏈路落地，為車(chē)載控制器筑起"開(kāi)發(fā)-部署-運(yùn)維"全周期安全防線。
2025-08-18
S32K3安全調(diào)試｜HSE硬件加密｜汽車(chē)電子安全｜生命周期管理｜調(diào)試接口防護(hù)
-
汽車(chē)電子供電革命：Nexperia新一代車(chē)規(guī)LDO如何破解電源痛點(diǎn)
在汽車(chē)智能化浪潮中，精密電子系統(tǒng)的供電質(zhì)量已成為性能分水嶺。全球半導(dǎo)體巨頭Nexperia推出的NEX90x30/15-Q100系列車(chē)規(guī)級(jí)低壓差穩(wěn)壓器（LDO），以 45V瞬態(tài)耐壓能力 與 5.3μA超低靜態(tài)電流 的雙重突破，攻克了傳統(tǒng)電源模塊在冷啟動(dòng)、啟停工況下的穩(wěn)定性難題。該產(chǎn)品系列通過(guò)AEC-Q100 Grade 1認(rèn)證，為...
2025-08-18
車(chē)規(guī)級(jí)LDO｜汽車(chē)電源管理｜超低靜態(tài)電流｜AEC-Q100認(rèn)證｜車(chē)輛供電系統(tǒng)
-
電源架構(gòu)設(shè)計(jì)智能化革命：ADI三駕馬車(chē)如何重塑開(kāi)發(fā)范式
在電子系統(tǒng)功耗管理日益復(fù)雜的背景下，電源架構(gòu)設(shè)計(jì)正經(jīng)歷從經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)到工具賦能的范式轉(zhuǎn)移。全球模擬半導(dǎo)體巨頭ADI公司推出的LT工具鏈（LTspice/LTpowerCAD/LTpowerPlanner），構(gòu)建了覆蓋電路仿真、參數(shù)優(yōu)化到系統(tǒng)規(guī)劃的全流程解決方案。這套工具鏈正在改變工程師設(shè)計(jì)電源系統(tǒng)的基本邏輯，將傳統(tǒng)耗...
2025-08-18
電源架構(gòu)設(shè)計(jì)｜LT工具鏈｜系統(tǒng)級(jí)能效｜多物理場(chǎng)仿真｜ADI技術(shù)平臺(tái)
-
上海電子1.jpg "智造未來(lái) 攜手共贏——電子制造智能化合作交流紀(jì)實(shí)")
智造未來(lái) 攜手共贏——電子制造智能化合作交流紀(jì)實(shí)
為加速電子制造智能化進(jìn)程，推動(dòng)行業(yè)資源高效對(duì)接，電子制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟聯(lián)合中國(guó)電子展組委會(huì)近期開(kāi)展華東區(qū)域?qū)ｍ?xiàng)走訪。團(tuán)隊(duì)深入蘇州、嘉興、寧波等地，與頭部設(shè)備商探討技術(shù)趨勢(shì)，并觀摩“快克杯”焊接大賽浙江分賽區(qū)實(shí)戰(zhàn)，為11月上海三大行業(yè)活動(dòng)（全國(guó)焊接總決賽、電子展、智能示范線）預(yù)熱，共繪智...
2025-08-18
電子制造智能化 中國(guó)電子展上海 SMT智能制造 電子制造聯(lián)盟合作
- 精度躍升24倍！艾邁斯歐司朗高分辨率dToF傳感器實(shí)現(xiàn)1536分區(qū)探測(cè)
- 500MHz帶寬！Nexperia車(chē)規(guī)多路復(fù)用器突破汽車(chē)信號(hào)傳輸極限
- 8路降壓+4路LDO集成！貿(mào)澤開(kāi)售Microchip高密度PMIC破解多電源設(shè)計(jì)難題
- 影像技術(shù)新突破！思特威SC535XS傳感器以5000萬(wàn)像素重塑手機(jī)攝影體驗(yàn)
- 突破微型化極限！Bourns推出全球最小AEC-Q200認(rèn)證車(chē)規(guī)級(jí)厚膜電阻
- CAN/LIN診斷軟件新突破！Kvaser(克薩)推出CanKing擴(kuò)展SDK，賦能工程師定制專(zhuān)屬總線分析工具
- 納祥科技芯片靈活配置，實(shí)現(xiàn)WIFI/藍(lán)牙ARC數(shù)字音頻回傳，輸出I2S等信號(hào)
- SEMI-e 2025深圳半導(dǎo)體展隆重開(kāi)幕：全球產(chǎn)業(yè)鏈共探創(chuàng)新未來(lái)
- 意法半導(dǎo)體保障SPC58汽車(chē)MCU供應(yīng)20年，破解供應(yīng)鏈焦慮
- 立足前沿產(chǎn)品技術(shù)，村田攜多款產(chǎn)品亮相2025光博會(huì)
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
