-
相較IGBT，SiC如何優(yōu)化混動和電動汽車的能效和性能？
隨著人們對電動汽車 (EV) 和混動汽車 (HEV) 的興趣和市場支持不斷增加，汽車制造商為向不斷擴大的客戶群提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，競爭日益激烈。由于 EV 的電機需要高千瓦時電源來驅(qū)動，傳統(tǒng)的 12 V 電池已讓位于 400-450 V DC 數(shù)量級的電池組，成為 EV 和 HEV 的主流電池電壓。
2023-06-06
-
Cirrus Logic為PC市場帶來沉浸式音頻體驗
美國德克薩斯州奧斯汀，2023年6月1日-- Cirrus Logic（納斯達克股票代碼：CRUS）今天宣布推出專為 PC 打造的優(yōu)質(zhì)音頻解決方案，無論是通過超薄筆記本電腦的小型內(nèi)置揚聲器還是耳機進行語音通話和聽音樂，都能帶來更響亮、更身臨其境的音頻體驗。Cirrus Logic 的 PC 優(yōu)化音頻解決方案包括Cirrus Logic CS35L56 智能功放，具有處理能力以提供更高性能的音頻，以及集成了一個 MIPI SoundWire接口 (v1.2)的低功耗 CS42L43 SmartHIFI? PC 音頻編解碼器。這種先進的音頻解決方案還簡化了 PC 制造商的設計，并有助于減少組件總數(shù)，從而節(jié)省電路板空間并降低物料清單成本。
2023-06-05
-
X-FAB率先向市場推出110納米BCD-on-SOI代工解決方案
中國北京，2023年6月2日——全球公認的卓越的模擬/混合信號晶圓代工廠X-FAB Silicon Foundries（“X-FAB”）今日宣布，X-FAB成為業(yè)界首家推出110納米BCD-on-SOI解決方案的代工廠，由此加強了其在BCD-on-SOI技術(shù)領域的突出地位。全新XT011 BCD-on-SOI平臺反映了模擬應用中對更高數(shù)字集成和處理能力日益增長的需求。其將SOI和DTI極具吸引力的特性結(jié)合在一起，因此與傳統(tǒng)Bulk BCD工藝相比，高密度數(shù)字邏輯和模擬功能可以更容易地集成至單個芯片。
2023-06-05
-
SiC 和 GaN 功率器件的可靠性和質(zhì)量要求
在 SiC 方面，GeneSiC 使用溝槽輔助平面柵極工藝流程，確保可靠的柵極氧化物和具有較低傳導損耗的器件。測試表明，在 150-kHz、1,200-V、7.5-kW DC/DC 轉(zhuǎn)換器應用中，溫度較低的器件運行溫度約為 25°C。據(jù)估計，這種溫差可將器件壽命提高 3 倍。該公司對其 SiC 產(chǎn)品進行了 100% 的雪崩測試，其示例如圖 3 所示。
2023-05-31
-
為什么穩(wěn)定的開關(guān)模式電源仍會產(chǎn)生振蕩？
非常穩(wěn)定的開關(guān)模式電源(SMPS)仍可能由于其在輸出端的負電阻而產(chǎn)生振蕩。在輸入端，可以將SMPS看作一個小信號負電阻。其與輸入電感和輸入端電容一起可形成一個無阻尼振蕩電路。本文將就這一問題的分析和解決方案進行探討。將 LTspice? 用于仿真。
2023-05-29
-
使用NCP1623A設計緊湊高效的PFC級的IC控制電路設計
之前我們介紹過快速設計由 NCP1623 驅(qū)動的 CrM/DCM PFC 級的關(guān)鍵步驟中的定義關(guān)鍵規(guī)格與功率級設計。本文將詳細說明IC控制電路設計中的細節(jié)：FB引腳電路、VCTRL 引腳電路、CS/ZCD 引腳電路、CSZCD電阻器設計等內(nèi)容。
2023-05-25
-
【CMOS邏輯IC基礎知識】—解密組合邏輯背后的強大用途！（上）
在前面的芝識課堂中，我們跟大家簡單介紹了邏輯IC的基本知識和分類，并且特別提到CMOS邏輯IC因為成本、系統(tǒng)復雜度和功耗的平衡性很好，因此得到了最廣泛應用，同時也和大家一起詳細了解了CMOS邏輯IC的基本操作。邏輯IC作為一種對一個或多個數(shù)字輸入信號執(zhí)行基本邏輯運算以產(chǎn)生數(shù)字輸出信號的半導體器件，其應用也是非常豐富的，今天就來和芝子一起了解一下吧。
2023-05-25
-
現(xiàn)代電源開關(guān)在的電流檢測中歸零
STMicroelectronics 近推出了新一代汽車智能開關(guān)，使用內(nèi)部 A/D 轉(zhuǎn)換器提供有關(guān)負載電流的數(shù)字信息。在本文中，我們將探討具有電流感應功能的電源開關(guān)的必要性，并了解現(xiàn)代開關(guān)如何實現(xiàn)此功能。
2023-05-25
-
櫛風沐雨50載！貿(mào)澤電子慶祝全球總裁兼首席執(zhí)行官Glenn Smith服務50周年里程碑
2023年5月25日 – 提供超豐富半導體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 隆重宣布貿(mào)澤電子全球總裁兼首席執(zhí)行官Glenn Smith先生任職50周年里程碑, 半個世紀的努力，帶領貿(mào)澤跨越發(fā)展，并將攜手大家迎接下一個全新挑戰(zhàn)。
2023-05-25
-
拿什么追趕英偉達、AMD？“AI芯片大戰(zhàn)”最新進展
未來國產(chǎn)廠商有望在ASIC領域繼續(xù)保持技術(shù)優(yōu)勢，突破國外廠商在AI芯片的壟斷格局。
2023-05-24
-
采用增強互連封裝技術(shù)的1200 V SiC MOSFET單管設計高能效焊機
近年來，為了更好地實現(xiàn)自然資源可持續(xù)利用，需要更多節(jié)能產(chǎn)品，因此，關(guān)于焊機能效的強制性規(guī)定應運而生。經(jīng)改進的碳化硅CoolSiC? MOSFET 1200 V采用基于.XT擴散焊技術(shù)的TO-247封裝，其非常規(guī)封裝和熱設計方法通過改良設計提高了能效和功率密度。
2023-05-23
-
如何利用1200 V EliteSiC MOSFET 模塊，打造充電更快的車載充電器？
要能快速高效地為電動車更大的電池充電，電動車才能在市場普及并發(fā)展。2021 年，市場上排名前 12 位的電動汽車的平均電池容量為 80 kW-hr。消費者主要在家中使用車輛的車載充電器(OBC) 進行充電。為確保合理的車輛充電時間，OEM 還將 OBC 的功率容量從 6.6 kW 提高到 11 kW，甚至高達 22 kW。使用 6.6 kW OBC 時，這些電動汽車需要 12.1 小時才能充滿電。而將 OBC 功率增加到 11 kW 后，充電時間縮短至 7.3 小時，而使用 22 kW OBC 時，只需 3.6 小時即可充滿電。
2023-05-23
- 精度躍升24倍！艾邁斯歐司朗高分辨率dToF傳感器實現(xiàn)1536分區(qū)探測
- 500MHz帶寬！Nexperia車規(guī)多路復用器突破汽車信號傳輸極限
- 8路降壓+4路LDO集成！貿(mào)澤開售Microchip高密度PMIC破解多電源設計難題
- 影像技術(shù)新突破！思特威SC535XS傳感器以5000萬像素重塑手機攝影體驗
- 突破微型化極限！Bourns推出全球最小AEC-Q200認證車規(guī)級厚膜電阻
- AMD 推出 EPYC? 嵌入式 4005 處理器，助力低時延邊緣應用
- 機電執(zhí)行器需要智能集成驅(qū)動器解決方案以增強邊緣智能
- AMD 推出 EPYC? 嵌入式 4005 處理器，助力低時延邊緣應用
- 十一月上海見！106屆中國電子展預登記開啟，共探產(chǎn)業(yè)新機遇
- CAN/LIN診斷軟件新突破！Kvaser(克薩)推出CanKing擴展SDK，賦能工程師定制專屬總線分析工具
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
