-
電源應(yīng)用于LED驅(qū)動(dòng)器應(yīng)用分析
LED是具有非線性電氣特性的設(shè)備。如果向LED施加低電壓,它將不會導(dǎo)通。通過增加電壓,可以達(dá)到一個(gè)閾值,在該閾值以上,該器件會通過發(fā)光并吸收大量電流而立即進(jìn)入導(dǎo)通狀態(tài)。但是,如果進(jìn)一步提高電壓,則LED會在短時(shí)間內(nèi)過熱并燒毀。
2021-05-06
-
用雙路大電流運(yùn)放來驅(qū)動(dòng)汽車LED燈
汽車應(yīng)用要求輸出發(fā)光二極管(LED)由具備短路保護(hù)功能且適用于LED驅(qū)動(dòng)器的恒流源來驅(qū)動(dòng)。該電流解決方案是一種離散度較大的問題解決法,具有放大器和比較器,可驅(qū)動(dòng)場效應(yīng)晶體管(FET)或集成的保護(hù)FET。這使該電路擁有保護(hù)功能,但成本更高且電路板占用空間更多。
2021-05-01
-
汽車前照明中的LED
發(fā)光二極管(LED)在汽車前照明中變得越來越流行;例如,當(dāng)今的許多汽車在日間行車燈(DRL)中使用LED。一些高端車輛甚至安裝了全LED大燈或高級矩陣式大燈。在這篇文章中,我將描述最常見的汽車前照明架構(gòu)和這一領(lǐng)域一些可能的發(fā)展。
2021-05-01
-
如何使用溫度傳感器在汽車照明中實(shí)現(xiàn)線性熱折返
溫度是汽車發(fā)光二極管(LED)前照燈和尾燈應(yīng)用中的一大問題。LED可承受高環(huán)境溫度,同時(shí)在大電流下驅(qū)動(dòng)以產(chǎn)生必要的亮度。這些高環(huán)境溫度與大工作電流相結(jié)合,會使LED的結(jié)溫升高,通常僅額定溫度就高達(dá)150℃。結(jié)溫較高的情況下,特別是結(jié)溫與數(shù)據(jù)表規(guī)格不符時(shí),可能會損壞LED并縮短LED壽命。那么,應(yīng)如何做來降低LED的結(jié)溫呢?
2021-05-01
-
設(shè)計(jì)小貼士:準(zhǔn)確、輕松地為汽車燈調(diào)光
夜間駕駛時(shí),您可能很少會想到汽車的前大燈和尾燈,而我對這些照明系統(tǒng)中的很多設(shè)計(jì)元素卻非常著迷。鑒于燈光設(shè)計(jì)中涉及的眾多學(xué)科,最終產(chǎn)品的開發(fā)過程也便自然而然地會有很多的設(shè)計(jì)選擇。今天,我想談?wù)勂渲械?span id="kxpmuwo" class='red'>LED燈。
2021-05-01
-
光子器件技術(shù)的新興之用
光子器件技術(shù)在激光掃描和打印、電信和工業(yè)材料加工等應(yīng)用中存在已久。近年來,發(fā)光二極管(LED)照明得到了大規(guī)模應(yīng)用。激光器、光電探測器、microLED和光子集成電路(PIC)等光子器件成為一系列新技術(shù)的構(gòu)建模塊,包括人臉識別、3D 傳感和激光成像、檢測和測距(激光雷達(dá))等。
2021-04-28
-
TPS92633-Q1來幫助您解決LED驅(qū)動(dòng)芯片的過熱和離板不確定性問題
如今,線性LED驅(qū)動(dòng)芯片越來越多地應(yīng)用于汽車車身照明系統(tǒng),且尤其適合應(yīng)用在尾燈模塊。多年來TI一直致力于為汽車行業(yè)用戶提供最具競爭力的LED驅(qū)動(dòng)解決方案,構(gòu)建創(chuàng)新、可靠、經(jīng)濟(jì)高效的汽車照明系統(tǒng)。
2021-04-16
-
使用RGBW LED驅(qū)動(dòng)提升LED人機(jī)界面設(shè)計(jì)
現(xiàn)在的產(chǎn)品變得非常智能且彼此相互連接。揚(yáng)聲器、電視、冰箱、機(jī)頂盒和煙霧探測器等器件不再只是處在某一位置的工具 - 用戶可遠(yuǎn)程或通過語音喚醒控制它們。這些器件比以前更加智能,這意味著它們還需要更加智慧的人機(jī)交互界面。
2021-04-16
-
為汽車LED照明系統(tǒng)創(chuàng)建24W電源
LED最初僅限于幾個(gè)小眾應(yīng)用。由于各種技術(shù),更好的制造技術(shù)和成本優(yōu)化,LED直到最近才進(jìn)入主流通用照明市場。全球市場仍處于發(fā)展階段,而汽車和智能手機(jī)市場為LED市場增長提供了強(qiáng)大的推動(dòng)力。然而,替換傳統(tǒng)照明的投資成本相關(guān)方面仍然存在挑戰(zhàn),阻礙了LED市場的步伐。參見圖1。
2021-04-16
-
一組獨(dú)特的照明應(yīng)用看細(xì)分市場LED驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)
經(jīng)過十多年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展,LED照明已經(jīng)從一種創(chuàng)新技術(shù)變成成熟技術(shù)進(jìn)入千家萬戶。根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新報(bào)告顯示,LED照明產(chǎn)品為人們生產(chǎn)生活之必需品,預(yù)估2025年達(dá)到443億美金。照明產(chǎn)品進(jìn)一步向數(shù)字化智能調(diào)光調(diào)控的燈具發(fā)展,相信未來照明產(chǎn)業(yè)也將更多地關(guān)注產(chǎn)品的智能系統(tǒng)化、人因健康照明以及細(xì)分應(yīng)用市場需求等。
2021-04-16
-
如何使用新型室內(nèi)外LED照明標(biāo)準(zhǔn)連接器
發(fā)光二極管 (LED) 徹底改變了室內(nèi)外照明。這種固態(tài)照明 (SSL) 技術(shù)擁有出色的效率、可控性、色譜、熱性能以及獨(dú)特的外形,正將古老的愛迪生白熾燈泡(以及熒光燈、金屬鹵化物燈或鈉蒸汽燈)淘汰出局?,F(xiàn)在,大多數(shù)室內(nèi)外新設(shè)計(jì)以及現(xiàn)有設(shè)計(jì)的升級改造,都會首先考慮 LED。不過,設(shè)計(jì)人員仍要小心。在快速創(chuàng)新的同時(shí),也會出現(xiàn)一些隱患,比如非標(biāo)連接和終端用戶解決方案錯(cuò)配,這些都會造成負(fù)面的客戶體驗(yàn)。
2021-04-16
-
基于MSP430F149單片機(jī)的發(fā)控時(shí)序檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)
對于發(fā)控系統(tǒng)的檢測,在火箭炮配套的機(jī)電檢測維修車上有發(fā)控時(shí)序檢測裝置,用于定性檢查定向管的發(fā)控時(shí)序。該檢測裝置不能對檢測結(jié)果進(jìn)行量化處理與顯示,檢測時(shí)只能通過LED的亮滅來確定發(fā)控系統(tǒng)是否正常,對于處于臨界故障狀態(tài)的線路則不能定量觀察,具有一定的局限性。
2021-04-14
- 光電耦合器的進(jìn)階:全面了解光繼電器技術(shù)與選型策略
- AI服務(wù)器需求引爆SSD短缺,大容量型號交付延遲超一年!
- AMD驅(qū)動(dòng)策略調(diào)整:RX 6000/5000系列顯卡游戲首發(fā)優(yōu)化被取消
- 專為便攜設(shè)備優(yōu)化:谷泰微GT4798以2μA靜態(tài)電流詮釋低功耗
- 直面SSD掉電風(fēng)險(xiǎn)!帝奧微DIO60843集成3Ω快速放電守護(hù)數(shù)據(jù)安全
- 光電耦合器的進(jìn)階:全面了解光繼電器技術(shù)與選型策略
- 創(chuàng)新賦能智慧出行,大聯(lián)大世平12V鋰電池方案獲“金輯獎(jiǎng)之最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用”獎(jiǎng) 認(rèn)可
- 與SmartDV面對面:11月成都ICCAD,探討您的定制化IP需求
- 安森美發(fā)布垂直GaN,突破AI與電氣化能效瓶頸
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall



