-
集成DC/DC驅(qū)動(dòng)器及MOSFET VR功率級(jí)的DrMOS器件
英飛凌近日在2013應(yīng)用電力電子會(huì)議暨展覽會(huì)中宣布推出DrBlade：全球第一款采用創(chuàng)新芯片嵌入式封裝技術(shù)的集成式器件，它集成了DC/DC 驅(qū)動(dòng)器及MOSFET VR功率級(jí)。
2013-03-28
英飛凌 DrBlade DC/DC MOSFET
-
【設(shè)計(jì)指南】如何控制運(yùn)算放大器增益誤差
在增益單元中設(shè)計(jì)某個(gè)放大器時(shí)，為這項(xiàng)工作選擇備選放大器時(shí)您需要了解一些事情。您的信號(hào)最大帶寬 (SBW) 是多少？放大器閉環(huán)噪聲增益 (NG) 是多少，以及考慮中的放大器的增益帶寬產(chǎn)品 (GBWP) 是什么？
2013-03-25
運(yùn)算放大器 增益誤差 設(shè)計(jì)指南
-
【知識(shí)普及】高頻開(kāi)關(guān)電源的組成及分類
電子裝置小型輕量化的關(guān)鍵是供電電源的小型化，因此需要盡可能地降低電源電路中的損耗。開(kāi)關(guān)電源中的調(diào)整管工作于開(kāi)關(guān)狀態(tài)，必然存在開(kāi)關(guān)損耗，而且損耗的大小隨開(kāi)關(guān)頻率的提高而增加。另一方面，開(kāi)關(guān)電源中的變壓器、電抗器等磁性元件及電容元件的損耗，也隨頻率的提高而增加。
2013-03-25
高頻開(kāi)關(guān)電源 開(kāi)關(guān)電源 DC/DC變換器
-
可實(shí)現(xiàn)更高系統(tǒng)效率及更小系統(tǒng)尺寸的碳化硅MOSFET
科銳宣布量產(chǎn)第二代碳化硅MOSFET器件。相對(duì)于同等成本的基于硅器件的系統(tǒng)，科銳新型碳化硅MOSFET器件可實(shí)現(xiàn)更高的系統(tǒng)效率及更小的系統(tǒng)尺寸，可為OEM廠商帶來(lái)更低的系統(tǒng)成本。
2013-03-25
系統(tǒng)效率 系統(tǒng)尺寸 碳化硅MOSFET
-
汽車應(yīng)用中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)實(shí)例
在汽車中，水泵、油泵和助力轉(zhuǎn)向泵這些負(fù)載仍由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)這些負(fù)載，可大大簡(jiǎn)化機(jī)械設(shè)計(jì)，無(wú)需采用皮帶和轉(zhuǎn)輪，同時(shí)節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)空間。AUIR3330S 提供了一個(gè)可以全速范圍驅(qū)動(dòng)任何類型電機(jī)的解決方案，其主動(dòng)di/dt 控制實(shí)現(xiàn)了EMI及開(kāi)關(guān)損耗性能的優(yōu)化。
2013-03-25
汽車 電機(jī)驅(qū)動(dòng) 設(shè)計(jì)實(shí)例
-
0V~500V、10mA敏感的模擬電路的線性電源選擇
開(kāi)關(guān)電源技術(shù)已經(jīng)成為現(xiàn)代電源的首要選擇，它可以實(shí)現(xiàn)從主電源獲得所需的輸出電壓。但是，其通常伴有較高的噪聲，不能用于敏感的模擬電路。這些情況下，最佳的選擇還是線性電源。
2013-03-24
模擬電路 線性電源 開(kāi)關(guān)電源
-
如何設(shè)計(jì)防雷擊浪涌的開(kāi)關(guān)電源
一般建筑物上的避雷針只能預(yù)防直擊雷，而強(qiáng)大的電磁場(chǎng)產(chǎn)生的感應(yīng)雷和脈沖電壓卻能潛入室內(nèi)危及電視、電話及電子儀表等用電設(shè)備。特別是太陽(yáng)能控制儀表，由于太陽(yáng)能安裝位置的特殊情況，其使用穩(wěn)定性是廣大開(kāi)發(fā)人員一直關(guān)注的重點(diǎn)。
2013-03-24
雷擊浪涌 開(kāi)關(guān)電源
-
降低開(kāi)關(guān)電源噪聲用于高靈敏度的模擬電路
開(kāi)關(guān)電源的特征就是產(chǎn)生強(qiáng)電磁噪聲，若不加嚴(yán)格控制，將產(chǎn)生極大的干擾。為了保護(hù)開(kāi)關(guān)管免受由于寄生參數(shù)等因素引起的振蕩尖峰電壓的沖擊常需要阻尼，阻尼器連到有問(wèn)題的線圈上，這也可以減小發(fā)射。
2013-03-22
開(kāi)關(guān)電源 高靈敏度 模擬電路
-
怎樣檢測(cè)步進(jìn)電機(jī)失步
一般電機(jī)失步都是缺少了其中一相或者兩相，也就是說(shuō)有一只的線路壞了。先解釋一下失步這個(gè)詞。一般的步進(jìn)電機(jī)都是三相六拍、五相十拍這兩種。
2013-03-22
檢測(cè) 步進(jìn)電機(jī) 失步
- 即插即用語(yǔ)音交互解決方案：ReSpeaker XVF3800系列開(kāi)發(fā)板全面上市
- 突破多電平電路設(shè)計(jì)瓶頸：ROHM新型SiC模塊實(shí)現(xiàn)2.3倍功率密度提升
- 超越機(jī)械千分表：UMBB系列LVDT傳感器實(shí)現(xiàn)超1億次循環(huán)壽命
- 英飛凌推出75mΩ CoolSiC? G2 MOSFET：以TSC/BSC散熱靈活性應(yīng)對(duì)緊湊型SMPS挑
- 博瑞集信Sub-6GHz移相器：以4.5dB低插損賦能新一代相控陣系統(tǒng)
- 高性能電阻絲市場(chǎng)需求攀升，Kanthal康泰爾亞洲新建生產(chǎn)設(shè)施正式啟用，將大幅提高產(chǎn)能
- 安森美獲Vcore技術(shù)授權(quán)，強(qiáng)化AI數(shù)據(jù)中心電源解決方案
- 如何利用OTT技術(shù)實(shí)現(xiàn)模擬前端的80V過(guò)壓保護(hù)
- 貿(mào)澤電子新推EIT專題：洞察3D打印如何重塑設(shè)計(jì)與制造
- 聚焦能效與性能，Vishay為AI及電動(dòng)汽車注入“芯”動(dòng)力
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
