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高精度低側電流測量
對于大部分應用，都是通過感測電阻兩端的壓降測量電流。測量電流時，通常會將電阻放在電路中的兩個位置。第一個位置是放在電源與負載之間。這種測量方法稱為高側感測。通常放置感測電阻的第二個位置是放在負載和接地端之間。這種電流感測方法稱為低側電流感測。這兩種用于感測負載中電流的方法如圖...
2020-03-26
高精度 低側電流測量
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漲知識啦！逆變直流電焊機的工作原理
逆變電焊機的基本工作原理：逆變電焊機主要是逆變器產(chǎn)生的逆變式弧焊電源，又稱弧焊逆變器，是一種新型的焊接電源。
2020-03-24
逆變直流電焊機 逆變式弧焊電源
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使用固定比率轉換器提高供電網(wǎng)絡效率
絕大多數(shù)機電負載或半導體負載都需要穩(wěn)定的 DC-DC 電壓轉換及嚴格的穩(wěn)壓，才能可靠運行。執(zhí)行該功能的 DC-DC 轉換器通常稱作負載點 (PoL) 穩(wěn)壓器，設計時具有最大輸入電壓及最小輸入電壓規(guī)格，其規(guī)格定義了它們的穩(wěn)定工作范圍。這些穩(wěn)壓器的供電網(wǎng)絡 (PDN) 的復雜性可能會因負載的數(shù)量和類型、整體...
2020-03-23
固定比率 轉換器 供電網(wǎng)絡
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Fly-Buck何時是隔離式電源的最佳選擇？
有很多應用都需要偏置電軌，而且這些電軌必須與主電源隔離。工程師一直使用各種方案生成這些電軌，包括反激式轉換器、帶變壓器的低側或推挽式驅動器、隔離式模塊或者專有集成型解決方案等。Fly-Buck? 轉換器（或隔離式降壓轉換器）正日益成為深受歡迎的低功耗隔離式偏置解決方案，這主要得益于其簡...
2020-03-23
Fly-Buck 隔離式 電源
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48V/12V汽車電氣系統(tǒng)高功率轉換器
48V 輕混電動汽車面臨日益嚴峻的挑戰(zhàn)，48V/12V 轉換器需要靈活滿足未來需求。功率等級至少達到 1.2kW 到 3.5kW 之間，視車型選擇不同。除了功率范圍外，首要任務是以可擴展概念優(yōu)化成本，因為出售的每款車型配置并不相同。
2020-03-23
汽車 電氣系統(tǒng) 轉換器
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ADuC7026提供可編程電壓，用于評估多電源系統(tǒng)
高壓開關、雙極性ADC以及其它具有多個電源的器件通常要求以特定序列施加或移除電源電壓。本文提出一種簡單且經(jīng)濟高效的方法，用于確定系統(tǒng)在受電源瞬變、中斷或序列變化影響下的行為。AD7656-1（表1）就是一個使用多個電源的器件例子，該器件是一款16位、250 kSPS、6通道、同步采樣、雙極性輸入ADC...
2020-03-20
ADuC7026 可編程電壓 多電源系統(tǒng)
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如何改進Fly-Buck拓撲中的隔離式輸出穩(wěn)壓（第 2 部分）
在本 Fly-Buck? 拓撲系列博客的第 1 部分，我們介紹了隔離側二次補償環(huán)路的意圖和理念。本文我們將回顧這種補償電路并展示二次側穩(wěn)壓的改善效果。
2020-03-20
Fly-Buck 拓撲 隔離 輸出穩(wěn)壓
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如何設計具有COT的穩(wěn)定Fly-Buck轉換器（第2部分）
本博客共分兩個部分，第 1 部分我們探討了使 Fly-Buck 設計穩(wěn)定所需的重要設計指標。本文我們將介紹如何將這些設計指標應用到 Fly-Buck 電路設計中，以及這會對轉換器工作產(chǎn)生怎樣的影響。
2020-03-19
COT Fly-Buck 轉換器
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μModul控制器如何裝入如此小的空間內(nèi)？
電源模塊上市已經(jīng)很長時間了。電源模塊是一種通常采用開關模式的封裝電源，能夠輕松焊接到電路板上，用于將輸入電壓轉換為經(jīng)過控制的輸出電壓。與通常只在芯片上集成控制器和電源開關的開關穩(wěn)壓器IC相比，電源模塊還可以集成無數(shù)個無源組件。通常，“電源模塊”一詞一般在集成電感時使用。圖2顯示了開...
2020-03-19
μModul 控制器
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