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全SiC MOSFET模塊讓工業(yè)設備更小、更高效
SiC MOSFET模塊是采用新型材料碳化硅（SiC）的功率半導體器件，在高速開關性能和高溫環(huán)境中，優(yōu)于目前主流應用的硅（Si）IGBT和MOSFET器件。在需要更高額定電壓和更大電流容量的工業(yè)設備應用中，SiC MOSFET模塊可以滿足包括軌道車用逆變器、轉換器和光伏逆變器在內的應用需求，實現(xiàn)系統(tǒng)的低損耗和小...
2022-12-02
SiC MOSFET 模塊 工業(yè)設備
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如何輕松地為高壓反相降壓-升壓拓撲選擇合適的線圈？
對于需要生成負電壓軌的應用，可以考慮多種拓撲結構，如 "生成負電壓的藝術" 一文所述。1但是，如果輸入和/或輸出端的絕對電壓超過24 V，并且所需的輸出電流可以達到幾安，則充電泵和LDO負壓穩(wěn)壓器將會因其低電流能力被棄用，而其電磁組件的尺寸，會導致反激式和?uk轉換器解決方案變得相當復雜。
2022-12-02
反相降壓-升壓拓撲 線圈
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DLE華南鋰電展12月19-20日，鋰電年底收官之戰(zhàn)打響，誰能年底奪魁
由金浪會展舉辦的國際新能源及鋰電連鎖展——第14屆華南國際新能源裝備及鋰電博覽會將于2022年12月19-20日在東莞市廣東現(xiàn)代國際展覽中心，重點展示各類新能源電動車、鋰電池、及鋰電池配件裝備、儲能型、動力型、鋰離子電池、電動工具、新能源汽車等鋰電行業(yè)先進產品及工藝。
2022-12-01
新能源 鋰電行業(yè) DLE華南鋰電展
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重新設計用于汽車“萬物電動”的功率電感器
當今汽車各個方面的電氣化趨勢對DC/DC轉換器提出了極高的要求，以在很寬的溫度范圍內提供穩(wěn)定的功率，并在嚴格的空間限制內提供高可靠性和能源效率 - 例如電子控制單元（ECU）。新一代功率電感器具有出色的特性，可滿足這些需求。
2022-11-30
電動汽車 功率電感器
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高壓電動汽車的低壓電池監(jiān)控
如果您還沒有駕駛電動汽車 （EV）——混合動力電動汽車 （HEV）、插電式混合動力汽車（PHEV） 或全電動汽車——那么很有可能，您可能很快就會駕駛。里程焦慮已成為過去。您現(xiàn)在可以幫助保護環(huán)境，而不必擔心被困在其中。世界各國政府提供慷慨的財政激勵措施來抵消電動汽車的溢價，希望引導您遠離購買內...
2022-11-28
電動汽車 低壓電池監(jiān)控
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在線UPS電源，讓你24小時用電不間斷！
隨著電子設備使用的日益普及和全球信息網(wǎng)絡技術的高速發(fā)展，電子設備對于持續(xù)供電的需求持續(xù)上漲。突然的供電故障會導致設備停轉、數(shù)據(jù)丟失、文件崩潰等嚴重后果，而這之中的一些后果是不可修復的。因此，在當今時代，不間斷電源（UPS）十分重要。
2022-11-28
UPS電源 瑞薩電子 MCU
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內置線性穩(wěn)壓器的電源無法啟動的故障案例：直通電流導致的啟動故障
這種故障類似于“案例3：直通電流導致的啟動故障①”，多發(fā)生于電路模塊的電路電流在電源電壓上升時和下降時明顯不同的情況。圖1為電路電流示例。
2022-11-28
線性穩(wěn)壓器 電源 啟動故障
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單電源產生多輸系統(tǒng)反激式電源為何是最佳
當選擇一個可從單電源產生多輸出的系統(tǒng)拓撲時，反激式電源是一個明智的選擇。由于每個變壓器繞組上的電壓與該繞組中的匝數(shù)成比例，因此可以通過匝數(shù)來輕松設置每個輸出電壓。在理想情況下，如果調節(jié)其中一個輸出電壓，則所有其他輸出將按照匝數(shù)進行縮放，并保持穩(wěn)定。
2022-11-25
單電源 反激式電源
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與微控制器完全隔離地控制輸出模塊
無論是在建筑物中還是在生產車間，如今到處都需要可編程控制器來調節(jié)各種過程、機器和系統(tǒng)。這涉及設備所連接的可編程邏輯控制器（PLC）或分布式控制系統(tǒng)（DCS）模塊。為了控制這些設備，PLC 和 DCS 模塊通常具有具有電流輸出、電壓輸出或兩者組合的輸出模塊。
2022-11-25
微控制器 控制輸出模塊
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