
提升反激電源輕載效率,搞懂四個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)即可
發(fā)布時(shí)間:2015-01-27 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】現(xiàn)在科技產(chǎn)品都需要擁有待機(jī)功能作為支持,但是即便是在待機(jī)模式之下,還依舊是消耗能源的,這就造成了一定程度上的能源浪費(fèi)。所以當(dāng)務(wù)之急,是尋找一種提高工作效率和輕載能效,但又降低功耗的方法。本篇文章將以反激式開(kāi)關(guān)電源為例,通過(guò)幾個(gè)方面來(lái)提升輕載效率和降低待機(jī)功耗。
在這個(gè)科技飛速發(fā)展的時(shí)代,人們對(duì)科技產(chǎn)品的自動(dòng)化和網(wǎng)絡(luò)化需求越來(lái)越強(qiáng)烈。因此就要求科技產(chǎn)品擁有待機(jī)功能作為支持,但是即便是在待機(jī)模式之下,還依舊是消耗能源的,這就造成了一定程度上的能源浪費(fèi)。所以當(dāng)務(wù)之急,是尋找一種提高工作效率和輕載能效,但又降低功耗的方法。
本篇文章將以反激式開(kāi)關(guān)電源為例,通過(guò)幾個(gè)方面來(lái)提升輕載效率和降低待機(jī)功耗。

表1 輕載能耗標(biāo)準(zhǔn)
1、開(kāi)關(guān)MOSFET的損耗通??梢苑譃閷?dǎo)通損耗、開(kāi)關(guān)損耗、驅(qū)動(dòng)損耗等。前兩種是MOSFET的主要損耗。在輕載和空載情況下,原邊電流的峰值和有效值都會(huì)明顯降低,這時(shí)候的開(kāi)關(guān)損耗是主導(dǎo)因素。而開(kāi)關(guān)損耗與Vds電壓、開(kāi)關(guān)頻率有著直接的關(guān)系。因此,減少M(fèi)OSFET在輕載和空載時(shí)的損耗,可以通過(guò)使用QRC 模式的反激芯片和具有降頻、間歇工作方式的芯片來(lái)實(shí)現(xiàn);
2、使用具有HV啟動(dòng)功能的芯片,這樣可以避免啟動(dòng)電阻產(chǎn)生的損耗。另外,要選擇合適的X電容泄放電阻;
3、對(duì)反饋線路的優(yōu)化。選擇CTR高的光耦、低工作電流的基準(zhǔn)431以及較大的輸出電壓取樣電阻都可以一定程度的降低待機(jī)功耗。當(dāng)然,同時(shí)也要考慮到對(duì)Dynamic的影響;
4、對(duì)吸收線路的優(yōu)化。傳統(tǒng)的RCD嵌位線路會(huì)造成比較大的損耗,相對(duì)而言,使用TVS嵌位也可以提升輕載能效和待機(jī)功耗;
此外,使用ZFB比較大的芯片,以及優(yōu)化變壓器的設(shè)計(jì)也會(huì)起到一定的積極作用。
相信有些技術(shù)基礎(chǔ)的朋友已經(jīng)看出來(lái)了,想要在反激式開(kāi)關(guān)電源當(dāng)中降低待機(jī)功耗并提高輕載能效,就需要對(duì)反激拓?fù)渚€路進(jìn)行細(xì)致的分析。揪出每一個(gè)產(chǎn)生損耗的源頭,逐一進(jìn)行分析。并從中總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)和知識(shí),不斷豐富自身的設(shè)計(jì)知識(shí)。
特別推薦
- 精度躍升24倍!艾邁斯歐司朗高分辨率dToF傳感器實(shí)現(xiàn)1536分區(qū)探測(cè)
- 500MHz帶寬!Nexperia車規(guī)多路復(fù)用器突破汽車信號(hào)傳輸極限
- 8路降壓+4路LDO集成!貿(mào)澤開(kāi)售Microchip高密度PMIC破解多電源設(shè)計(jì)難題
- 影像技術(shù)新突破!思特威SC535XS傳感器以5000萬(wàn)像素重塑手機(jī)攝影體驗(yàn)
- 突破微型化極限!Bourns推出全球最小AEC-Q200認(rèn)證車規(guī)級(jí)厚膜電阻
技術(shù)文章更多>>
- 十一月上海見(jiàn)!106屆中國(guó)電子展預(yù)登記開(kāi)啟,共探產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇
- CAN/LIN診斷軟件新突破!Kvaser(克薩)推出CanKing擴(kuò)展SDK,賦能工程師定制專屬總線分析工具
- 納祥科技芯片靈活配置,實(shí)現(xiàn)WIFI/藍(lán)牙ARC數(shù)字音頻回傳,輸出I2S等信號(hào)
- SEMI-e 2025深圳半導(dǎo)體展隆重開(kāi)幕:全球產(chǎn)業(yè)鏈共探創(chuàng)新未來(lái)
- 意法半導(dǎo)體保障SPC58汽車MCU供應(yīng)20年,破解供應(yīng)鏈焦慮
技術(shù)白皮書(shū)下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門(mén)搜索