電容壽命到底有多長?如何計(jì)算?
發(fā)布時(shí)間:2014-10-22 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】電容也是使用量比較大元器件之一,經(jīng)常出現(xiàn)在耦合、濾波、隔直通交等電路設(shè)計(jì)當(dāng)中。由于應(yīng)用面積廣泛,所以電容的壽命問題就很有可能決定產(chǎn)品的壽命。本文就以電容的壽命為出發(fā)點(diǎn),為大家展示了一種電容壽命的計(jì)算方法。
電容就是我們通常所說的電容器,其作用就是作為容納電的容器。電容也是使用量比較大元器件之一,經(jīng)常出現(xiàn)在耦合、濾波、隔直通交等電路設(shè)計(jì)當(dāng)中。由于應(yīng)用面積廣泛,所以電容的壽命問題就很有可能決定產(chǎn)品的壽命。本文就以電容的壽命為出發(fā)點(diǎn),為大家展示了一種電容壽命的計(jì)算方法。
Lx=L0(或者LR)*KT*KR1(或者KR2)*Kv
Lx:電容預(yù)期壽命;
L0/LR:電容加速壽命,可以查閱電容規(guī)格書.(如果資料提供在最高溫度下的數(shù)據(jù)(如2000小時(shí)),則用L0,后面對(duì)應(yīng)KR1;如果資料提供最高溫度、施加可允許最大文波電流下的數(shù)據(jù),則用LR,后面對(duì)應(yīng)KR2)
KT:環(huán)境溫度影響系數(shù)(每升高10度,壽命降低一半)
KT等于2的(T0-Tx)/10次方(公式不好編輯,這樣寫大家應(yīng)該能明白)
T0:電容最高工作溫度(85或105)
Tx:電容實(shí)際工作溫度
KR1/KR2:紋波電流影響系數(shù).
KR1與L0對(duì)應(yīng),等于2的-T/5次方.T:紋波電流所引起的電容內(nèi)部溫升,KR2與LR對(duì)應(yīng),等于2的(Tm-T)/5次方,Tm:施加最大電容允許文波電流所引起的電容內(nèi)部溫升(可以查到);T:實(shí)際紋波電流所引起的電容內(nèi)部溫升。
Kv:工作電壓影響系數(shù)(對(duì)大多數(shù)電容,實(shí)際工作電壓為額定電壓的0.8,則Kv=1)
這只是一種計(jì)算電容壽命的方法,實(shí)際上電容的壽命是根據(jù)不同的電容公司給出的計(jì)算公式來決定的,并不能一概而論。電容的壽命和頻率的關(guān)系方面,一般來說會(huì)有一個(gè)頻率系數(shù),會(huì)與應(yīng)用的電容條件有關(guān)。
比如高頻的電容在100KHz的時(shí)候頻率系數(shù)為1,BULK電容在120Hz的時(shí)候頻率系數(shù)為。這些內(nèi)容一般會(huì)在DATASHEET上顯示出來。
其實(shí)基本上都是根據(jù)各個(gè)公司給的DATASHEET和計(jì)算公式代數(shù)值,頻率系數(shù)乘溫度系數(shù)再乘以DATASHEET上的額定RIPPLE CURREN =電容實(shí)際的RIPPLR CURRENT??缮线匯UBYCON里面講的計(jì)算壽命時(shí)不能乘溫度系數(shù),只能乘頻率系數(shù).實(shí)際計(jì)算電容壽命時(shí)候是不能乘以溫度系數(shù)的,因?yàn)闇囟认禂?shù)定義時(shí)是按照和最高溫度,額定文波電流時(shí)的壽命相等來定義的.但計(jì)算文波電流應(yīng)力時(shí)可以乘以溫度系數(shù)。
總的來說,電容的壽命計(jì)算公式其實(shí)根據(jù)廠商變化的。不同的產(chǎn)品會(huì)有不同的計(jì)算方法和公式,采用相同的計(jì)算方法去計(jì)算兩家不同的電容產(chǎn)品得出的結(jié)論很有可能不盡相同,所以采用stress測試才是最準(zhǔn)確的測量方法。
特別推薦
- 精度躍升24倍!艾邁斯歐司朗高分辨率dToF傳感器實(shí)現(xiàn)1536分區(qū)探測
- 500MHz帶寬!Nexperia車規(guī)多路復(fù)用器突破汽車信號(hào)傳輸極限
- 8路降壓+4路LDO集成!貿(mào)澤開售Microchip高密度PMIC破解多電源設(shè)計(jì)難題
- 影像技術(shù)新突破!思特威SC535XS傳感器以5000萬像素重塑手機(jī)攝影體驗(yàn)
- 突破微型化極限!Bourns推出全球最小AEC-Q200認(rèn)證車規(guī)級(jí)厚膜電阻
技術(shù)文章更多>>
- 十一月上海見!106屆中國電子展預(yù)登記開啟,共探產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇
- CAN/LIN診斷軟件新突破!Kvaser(克薩)推出CanKing擴(kuò)展SDK,賦能工程師定制專屬總線分析工具
- 納祥科技芯片靈活配置,實(shí)現(xiàn)WIFI/藍(lán)牙ARC數(shù)字音頻回傳,輸出I2S等信號(hào)
- SEMI-e 2025深圳半導(dǎo)體展隆重開幕:全球產(chǎn)業(yè)鏈共探創(chuàng)新未來
- 意法半導(dǎo)體保障SPC58汽車MCU供應(yīng)20年,破解供應(yīng)鏈焦慮
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
斷路器
斷路器型號(hào)
多層PCB
多諧振蕩器
扼流線圈
耳機(jī)
二極管
二極管符號(hào)
發(fā)光二極管
防靜電產(chǎn)品
防雷
防水連接器
仿真工具
放大器
分立器件
分頻器
風(fēng)力渦輪機(jī)
風(fēng)能
風(fēng)扇
風(fēng)速風(fēng)向儀
風(fēng)揚(yáng)高科
輔助駕駛系統(tǒng)
輔助設(shè)備
負(fù)荷開關(guān)
復(fù)用器
伽利略定位
干電池
干簧繼電器
感應(yīng)開關(guān)
高頻電感